危险品货代需要海事申报吗？海运合规必看

最近不少做外贸的客户问我：“我找了危险品货代走危险品海运，他们还需要做海事申报吗？”说实话，每次听到这个问题我都得强调——必须做！而且得做得规范，不然货物连码头都出不去，白耽误功夫。

前阵子有个客户印象特别深，他发一批锂电池危险品到德国，找的货代图省事没做海事申报，想着“偷偷”上船。结果到了港口安检环节直接被拦，不仅货物扣了，还罚了货代一笔钱，客户的订单也延误了，最后还是找我们重新走流程才解决。这就是不重视海事申报的坑，大家千万别踩。

为啥危险品货代走危险品海运一定要做海事申报？其实道理很简单，海运船舶载量大，危险品一旦在海上出问题，比如锂电池短路起火，后果比危险品空运更难控制。海事申报就是要提前告诉海事部门：这批货是什么、有多危险、怎么应急处理，这样才能确保整个运输链路的安全，这不是可选流程，是强制要求。

可能有人会问：“那走危险品空运不用海事申报吧？”没错，空运有专门的航空申报流程，和海运的海事申报不是一回事。但只要涉及危险品海运，不管是整柜还是拼箱，不管是锂电池还是其他化工品，危险品货代都得按规定提交海事申报资料，比如危险品包装证明、MSDS报告、装箱单这些，少一样都批不下来。

还有客户担心：“让货代做海事申报会不会很麻烦，要等很久？”其实找对专业货代一点都不麻烦。像我们做了16年，知道海事申报的每一个节点要啥资料，提前和客户对接好，一般3个工作日就能搞定。但要是找的货代不专业，资料反复补，耽误一周半个月都有可能，所以选货代的时候，一定要问清楚他们有没有海事申报的成熟经验。

另外要提醒大家，别想着“少量危险品不用申报”。哪怕是一小箱锂电池危险品，只要属于危险品名录里的类别，危险品海运就必须做海事申报。现在海事系统都是联网的，信息透明得很，想蒙混过关根本不可能，反而会因小失大，留下不良记录，以后再走海运都会受影响。

总的来说，危险品货代做危险品海运，海事申报是绕不开的合规环节，尤其是运输锂电池危险品这种高频品类，更是要重视。与其等出了问题再补救，不如一开始就找能把海事申报做扎实的货代，这样货物走得安心，咱们也能少操心。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。