电池国际物流深圳得一国际专线-海运空运解决方案

做外贸的老板们，咱聊点实在的——你是不是也遇过电池运到国外，要么卡在海关清关，要么舱位等半个月，要么因为是危险品被物流商拒接的糟心事？尤其现在锂电池出口需求越来越大，普通物流根本hold不住，这时候找对专线太重要了，比如深圳得一国际专线，在电池国际物流这块，真的帮不少同行踩过坑。

先说说大家最头疼的问题：锂电池属于锂电池危险品，不是随便找个物流就能运的。之前有个做蓝牙耳机的客户，自己找了家普通货代，没做危险品鉴定就发货，结果货到港口被查，不仅货物扣了，还罚了款，耽误了客户的交货期，赔了不少钱。后来他找到深圳得一国际专线，才知道原来专业的专线会提前帮你理清楚所有手续——从UN38.3测试报告到MSDS说明书，再到合规的危险品包装，一步都不落下，根本不用你自己瞎琢磨。

再说说运输方式的选择，很多人纠结走国际海运还是国际空运。走海运吧，担心时效慢，客户等不及；走空运吧，又怕危险品舱位难订，价格还高。其实这事儿不用你犯难，深圳得一国际专线会根据你的货量和时效需求来推荐：如果是大货、不急着交货，他们的国际海运有固定合作的船公司，舱位稳定，价格还划算，全程跟踪货物动态，到港后还能帮你对接清关；要是急单，比如客户催着要补货，他们的国际空运能优先拿到危险品舱位，最快3天就能到欧美主要港口，比普通物流快一倍不止。

还有个隐藏的痛点——不同国家对锂电池的政策不一样。比如欧洲要CE认证，美国要FCC认证，东南亚有些国家清关流程特别繁琐。之前有个做储能电池的客户，第一次出口到澳洲，自己准备的文件不全，清关卡了10天，客户差点取消订单。后来找了深圳得一国际专线，他们的团队熟悉各个国家的危险品政策，提前帮客户补全了文件，清关只用了2天，客户再也没因为物流问题头疼过。这就是专线的优势，不是只负责运输，而是从前期准备到最后送货上门，全流程帮你搞定。

可能有人会问，这么专业的专线，价格是不是很贵？其实真不是。深圳得一国际专线做电池国际物流16年了，和很多船公司、航空公司都有长期合作，拿到的价格比普通货代低不少，而且没有隐性收费，一开始就把所有费用说清楚，让你明明白白消费。不像有些物流商，一开始报价很低，后面又各种加钱，最后算下来反而更贵。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。