胶水国际物流能走南通飞吗？危险品空运方案解析

最近碰到好几个南通做胶水外贸的老板问：“我这批胶水要发国际物流，能不能走南通飞啊？” 干了16年危险品物流，我太懂大家想就近走货省事儿的心思了，今天就用大白话跟大伙说清楚这事，顺便避避坑。

首先得明确：胶水能不能走南通飞，核心看它是不是危险品，以及是哪类危险品。很多人觉得胶水就是普通货，其实不然——大部分胶水含溶剂，比如乙醇、丙酮，这些都是易燃成分，妥妥的危险品。这跟我们常做的锂电池危险品运输一个道理，都得按危险品物流的规矩来，不能想当然。

那具体怎么判断能不能走南通飞呢？第一步必须做危险品鉴定。你得拿胶水样品去有资质的机构出报告，看它属于UN多少编号、危险品类别（比如3类易燃液体）、闪点多少。要是鉴定出来是非危胶水，那走南通飞的危险品空运渠道就简单，流程跟普通货差不多；但要是易燃类危险品，就得看南通机场的航线能不能接——不是所有航空公司都收3类危险品，得提前跟物流商确认好仓位和收运标准。

有人可能会问：“万一南通飞走不了，我这胶水国际物流还有别的路吗？” 当然有，危险品海运就是个靠谱备选。海运对危险品的包容性比空运高，像3类胶水这种货物，只要包装符合UN标准（比如铁桶、防漏塑料桶）、文件齐全（MSDS、鉴定书、装箱单），从上海港、宁波港发往欧洲、美国、东南亚都很顺畅。之前我们帮南通一家胶水厂做过方案，他们本来想走南通飞，结果鉴定是3类危险品，最后选了海运到德国汉堡港，成本比空运省了近一半，时效也能满足客户的交货期。

不管是走南通飞的空运，还是走海运，有3个点大家一定要记牢。第一是包装，千万别用普通纸箱凑活，必须用合规的危险品包装，还要贴好危险品标签和唛头，不然到机场或港口直接被扣；第二是文件，所有资料都得准确无误，尤其是MSDS报告，不能漏填关键信息；第三是选对物流商，胶水国际物流不是普通货，得找有危险品运输资质、熟悉南通当地渠道的公司。像我们得一物流，做了16年危险品物流，不管是南通飞的危险品空运，还是全球各地的危险品海运，都有稳定资源，之前帮不少南通客户解决过胶水运输的难题，踩过的坑都能帮大家避开。

总结下来就是：胶水国际物流想走南通飞，先做危险品鉴定是关键。能走空运就走，走不了也别慌，危险品海运照样能把货安全送到。核心是把货物属性搞明白、文件备齐、找对靠谱伙伴，这样才能省心又省事。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。