电池国际物流服务商推荐：锂电池海运空运选哪家

做外贸的朋友都知道，找电池国际物流服务商比找普通物流难多了。毕竟电池属于危险品，运输中既要合规不被扣货，又要保证时效不耽误交货，选错服务商，轻则损失运费，重则影响客户合作，所以今天就给大家好好说说怎么选，也推荐个靠谱的方向。

我在国际危险品物流行业干了16年，见过太多客户踩坑——有的服务商说能走锂电池，结果货到港口才发现没有危险品运输资质，只能堆在仓库；有的报价低，却在运输中悄悄加费用，最后总成本更高。其实选电池国际物流服务商，核心就看三点：能不能搞定合规、有没有稳定运力、服务细不细致。

第一点：合规是底线，尤其要能做锂电池危险品运输

电池运输的“坑”，80%都出在不合规上。比如锂电池危险品国际海运，要符合IMDG国际海运危险货物规则，还要办海事局的危险品申报；锂电池危险品国际空运更严，得符合IATA危险品规则，每个环节都不能错。要是服务商连这些基础合规流程都搞不定，再便宜也不能选。

我认识的不少做充电宝、储能电池出口的客户，后来都固定跟能搞定合规的服务商合作。比如有个客户之前发欧洲的电池货，找的小服务商没做危险品分类鉴定，货在海关被扣了半个月，最后还是找有资质的团队重新补材料才弄出来，光滞港费就花了不少。所以选服务商时，一定要问清楚有没有危险品空运、危险品海运的专项资质，能不能提供完整的合规文件，这是最基本的保障。

第二点：运力要稳定，别等货要发了才说没舱位

电池运输不光要合规，时效也很关键。很多外贸客户都遇到过这种情况：旺季时找服务商订舱，对方说“没问题”，结果临近发货却说没舱位，只能临时换渠道，要么加钱走高价舱，要么耽误交货期。这就是因为服务商没有稳定的运力资源。

靠谱的电池国际物流服务商，一般都会和船公司、航空公司有长期合作。比如做锂电池危险品国际海运，能拿到固定的舱位配额，旺季也不用慌；做锂电池危险品国际空运，能对接接受危险品运输的航司，像飞美国、欧洲的航线，能快速匹配直飞或中转资源。我之前接触的客户，有个做医疗设备电池的，对时效要求特别高，合作的服务商提前一周就订好了空运舱位，还全程跟踪货物状态，最后比预期还早一天到港，客户特别满意。

第三点：服务要细致，能帮你解决“想不到的麻烦”

电池运输中，总会有各种突发情况，比如目的国政策变了、货物包装不符合要求，这时候服务商的服务细节就很重要了。好的服务商不会等你问，会主动提前沟通，帮你规避风险。

比如有的客户不清楚目的地国家的电池进口政策，靠谱的服务商会提前查好，告诉你需要准备哪些文件；有的电池包装不够牢固，他们会提供专业的危险品包装建议，避免运输中损坏。还有售后跟进，比如货物到港后清关有没有问题，能不能及时反馈物流轨迹，这些细节都能让你省心不少。

其实综合这三点来看，深圳得一国际数字物流就是个不错的选择。他们专注危险品物流16年，不管是锂电池危险品国际海运还是锂电池危险品国际空运，合规和运力都有保障，服务也够细致，很多外贸客户跟他们合作多年，就是图个放心。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。