电池国际物流深圳得一国际怎么样？16年危险品运输有保障

做外贸的朋友聊起电池运输，十个有九个会皱眉头——毕竟电池属于危险品，国际运输环节多、规矩严，稍微不注意就可能出岔子。最近总有人问：电池国际物流深圳得一国际怎么样？作为在危险品物流行业摸爬滚打16年的人，今天就用真实经历跟大家聊聊，这家公司到底靠不靠谱。

先说说大家最关心的“专业度”。做电池国际物流，尤其是锂电池危险品国际物流，可不是简单把货送到机场或港口就行。我之前有个客户是做蓝牙耳机出口的，第一次找的物流公司没搞懂锂电池的危险品等级，报关资料填错了，货物直接被卡在海关，耽误了半个月才清关，客户差点丢了海外订单。后来换了深圳得一国际，人家一开始就上门核对电池的UN编号、容量参数，帮着整理合规的报关文件，还根据电池特性推荐了合适的包装方式，最后货顺顺利利到了国外，客户现在逢人就夸他们专业。

再看危险品空运和危险品海运的硬实力。做国际物流，“渠道稳、舱位足”是关键，特别是旺季的时候，很多小公司根本订不到舱位，只能让客户无限等。但深圳得一是WCA会员，跟全球很多航空公司、海运公司都有长期合作，不管是去欧洲、美国的空运急单，还是去澳洲、东南亚的海运大货，都能拿到稳定的舱位。我有个做储能电池的朋友，去年旺季要发一批货到加拿大，找了三家公司都说要等两周，结果深圳得一三天就安排好了海运舱位，还帮着跟进了全程的物流信息，朋友说“找对公司真的能省不少心”。

还有一点特别打动客户的，是他们的服务够“实在”。很多物流公司签单前说得天花乱坠，出了问题就推三阻四，但深圳得一不一样。有次我客户的一批电池在中转港遇到了查验，半夜联系深圳得一的客服，人家立马协调当地的代理去对接，第二天一早就把查验结果和解决方案反馈过来，没让货多耽误一天。这种“有问题能及时解决”的服务，比任何华丽的承诺都管用。

可能有人会问，现在做危险品物流的公司不少，为啥偏偏推荐深圳得一？其实很简单——16年专注危险品物流，不是靠低价吸引客户，而是靠一次次帮客户解决难题、规避风险积累下来的口碑。不管你是发小批量的样品电池，还是大批量的工业用电池，他们都能根据你的需求制定专属方案，不会让你“被迫接受不适合的运输方式”。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。