做电池外贸的朋友,肯定有过这种纠结:货量不够整柜,走快递成本太高,想拼箱又怕遇到“坑”——要么不合规被扣货,要么时效没保障,最后钱花了还耽误事。其实这事找对门路就简单,比如专做危险品国际物流的团队,就能把电池国际物流的麻烦事捋顺。
电池属于危险品,拼箱比整柜更考验专业性——不是随便找个货代凑货就行,得懂危险品分类、会做合规文件,还得找能接危险品拼箱的仓库和航线。之前有个客户自己找小货代发锂电池危险品国际海运拼箱,结果货代把电池和普通货物混装,到港后被海关查扣,不仅货物拿不出来,还交了一笔罚款。后来他经朋友介绍找到我们,才知道正规的危险品拼箱,从货物分类到仓位预订,每一步都有讲究。
第一个痛点是“成本高”。很多朋友觉得,危险品拼箱因为要合规操作,运费肯定贵。其实不然,我们做了16年危险品国际物流,和全球多家船公司、航空公司都有长期合作,能拿到优惠的拼箱价格。比如发往欧洲的锂电池,走深圳得一国际拼箱,比自己找快递能省30%左右的成本,而且货量越多,单价越划算。
第二个痛点是“合规难”。不管是锂电池危险品国际海运还是空运,都需要UN38.3测试报告、危险品运输鉴定书这些文件,少一个都不行。我们有专门的合规团队,会提前帮客户梳理需要准备的资料,甚至可以协助对接第三方检测机构,确保文件齐全合规。之前有个做小型储能电池的客户,第一次做出口,对文件一窍不通,我们全程帮他跟进,从检测到报关,只用了3天就把拼箱货物发了出去,客户说“没想到危险品拼箱也能这么省心”。
要是遇到客户催单、需要紧急交货的情况,锂电池危险品国际空运拼箱也能搞定。很多人以为空运危险品只能整柜,其实只要合规,拼箱也能走。我们和深圳机场、香港机场的多家航司都有合作,能快速预订危险品仓位。之前有个客户要给美国客户发一批应急照明锂电池,要求5天内到货,我们当天就帮他安排了空运拼箱,从文件审核到货物装机,只用了2天,最后货物提前1天送到客户手上,客户后续直接把全年的空运订单都交给了我们。
不管是海运还是空运拼箱,最让人担心的就是“货物在哪了”。我们有专属的物流跟踪系统,客户下单后,就能通过手机或电脑查看货物状态——从仓库收货、装柜/装机,到目的港清关、派送,每一步都有实时更新。有次发往东南亚的锂电池拼箱,客户中间多次询问货物位置,我们的顾问直接把跟踪链接发给客户,让他随时能看,客户说“这样心里就有底了,不用天天追问”。
其实做电池国际物流,拼箱不是“凑数”,而是在保证安全合规的前提下,帮客户降低成本、提高效率。我们16年来一直专注危险品物流,就是想让更多外贸企业不用再为电池运输发愁,不管是整柜还是拼箱,不管是海运还是空运,都能找到适合自己的方案。如果你的电池货物需要拼箱出口,不妨多了解下,或许能帮你解决不少麻烦。
深圳得一国际数字物流有限公司
——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员,得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势,业务范围覆盖全球,优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等;至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。
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