化工品货代能做EXW吗？锂电池物流有妙招

最近不少做外贸的朋友找我聊天，都问同一个问题：“我们工厂在郊区，想走EXW条款，化工品货代能做EXW吗？”其实我特别理解这种顾虑，毕竟EXW是“工厂交货”，看似简单，可涉及化工品尤其是锂电池这类危险品，里面的门道可不少。今天就用我16年的危险品物流经验，跟大家掰扯掰扯这事儿。

先跟不熟悉的朋友简单说下，EXW就是货代要到工厂去提货，后续的装箱、报关、订舱全得负责。但化工品不一样，尤其是锂电池危险品，工厂里的仓储条件、装卸设备合不合规，直接影响后续运输。之前有个做电动工具的客户，找了家小货代走EXW，结果货代去提货时，发现工厂把锂电池和普通配件堆一起，根本不符合危险品存储规范，最后耽误了一周才重新整理好，差点赶不上船期。

那靠谱的化工品货代做EXW，到底会多做哪些事？就拿我们平时的操作来说，首先会提前去工厂踩点，确认有没有危险品专用仓储区，装卸用的叉车有没有防静电装置——别小看这些细节，国际海运和国际空运对危险品的初始包装和装卸要求特别严，一点不合规都可能被海关卡。

还有个客户印象特别深，他们在东莞做锂电池原材料，第一次走EXW到德国。一开始担心工厂没人懂危险品申报，我们直接派了有危险品操作证的专员驻厂，帮他们整理MSDS报告、贴危险品标签，甚至连托盘加固都按国际海运的标准来做。最后货顺利上船，客户后来跟我说：“原来EXW不用我们操心，早知道早找你们了。”

可能有人会问，EXW是不是比其他条款贵？其实不一定。关键看货代能不能整合资源。比如我们做锂电池危险品EXW时，会根据工厂位置安排最近的危险品仓库中转，避免绕路增加成本；订舱时也会用长期合作的船公司和航空公司，拿到更优的运价。之前有个客户对比过，我们做EXW的总成本，比他们自己送货到港口再找货代还省了15%。

不过也要提醒大家，找化工品货代做EXW，一定要确认两点：一是有没有危险品运输资质，尤其是国际空运，没有对应的资质根本订不到舱；二是有没有工厂提货的经验，比如会不会用防爆车，能不能处理临时出现的包装问题。别光看报价低，最后货出问题，损失可比运费多得多。

深圳得一国际数字物流有限公司——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。