储能柜进出口货代能做CIF吗？锂电池运输方案解析

上周有个做储能柜出口的老客户找我，说新订单客户要求走CIF条款，问我们这些储能柜进出口货代能不能接。其实不止他，最近半年问CIF的客户至少多了三成，今天就用大白话跟大家说透这件事，顺便避避坑。

先明确答案：能做，但得找懂锂电池危险品的货代。CIF不是简单的“送货到港”，而是要包办货物运输、保险，直到货物卸到目的港码头——关键是储能柜里的锂电池属危险品，运输和保险都有特殊要求，不是随便找个货代就能搞定的。

去年有个客户踩过坑：找了家普通货代走CIF到欧洲，结果货代没给货物买危险品专用保险，运输途中集装箱轻微受损，保险公司以“未申报危险品属性”拒赔，最后客户自己掏了十几万维修费。后来找到我们，我们不仅帮他重新安排国际海运，还特意找了保危险品运输的保险公司，把电池型号、储能柜重量这些细节都写进保单，全程没出一点岔子。

那储能柜进出口货代做CIF，到底要帮客户扛哪些事？首先是订舱，得有稳定的危险品舱位资源，像我们常年和MSK、HMM这些船公司合作，国际海运舱位基本能保证；如果客户急单，也能协调国际空运仓位，就是要提前确认空运危险品的包装标准。

然后是保险，这是CIF的核心之一。普通货物保险不管锂电池，必须买危险品运输险，而且要明确保“从工厂提货到目的港卸货”的全段，不能只保海运段——之前遇到过货代只保了海运，结果货物在目的港码头搬运时损坏，客户只能自认倒霉。我们做CIF时，会把保险范围、免赔额都写清楚，让客户一目了然。

还有报关和文件，锂电池危险品出口要准备MSDS、危险品鉴定报告、危包证这些，少一个都报不了关。有次客户自己准备的MSDS里漏了电池能量密度，报关时被卡住，我们连夜帮他联系检测机构补资料，才没耽误船期。做CIF就是这样，客户把货交给我们，剩下的合规问题都得我们扛。

可能有人会问，走CIF是不是比其他条款贵？其实不一定。像我们做了16年危险品物流，能拿到批量的海运折扣和保险优惠，算下来比客户自己分别找运输、买保险还划算。而且能避免“运输出问题没人管”的情况——毕竟CIF下，货物到港前的风险都由货代负责协调解决。

如果你们公司也想走储能柜CIF运输，建议先问货代两个问题：一是有没有锂电池危险品的CIF操作案例，二是保险能不能保到目的港卸货。别只看报价低，万一中间出了岔子，耽误的订单和损失可比这点差价多得多。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。