深圳中国出口电池海运流程 锂电池危险品海运指南

做外贸电池生意的老板们，大多都头疼深圳出口电池的海运流程。毕竟电池属于危险品，稍微一个环节出错，要么耽误船期，要么被海关查验滞留，损失可不小。作为干了16年国际危险品物流的老兵，今天就把深圳中国出口电池海运的全流程拆解开，用大白话讲清楚，帮大家少踩坑。

第一步肯定是备齐文件，这可是危险品海运的命脉。首先核心的安全认证文件不能少，锂电池危险品必须要有UN38.3测试报告，这是证明电池在高低温、振动等极端条件下安全的关键，少了它船公司根本不接。然后是中英文版的MSDS，里面得写清电池成分和应急处理办法，方便运输中遇到问题及时处置。还有危包证，这是商检机构给包装做的合规鉴定，有效期12个月，千万别用过期的证件。另外，报关单、合同、装箱单这些基础文件也要核对准确，装箱单里得写明白电池规格、包装尺寸这些细节，避免申报和实际货物对不上。

文件准备好就该订舱了，危险品海运订舱和普货不一样，可不能临时抱佛脚。建议提前10天就找有危险品运输资质的货代提交订舱委托书，同时附上MSDS和危包证扫描件。很多新手不知道，不同船公司对锂电池的审核标准不同，有的审核严有的舱位紧，找熟悉业务的货代能帮着匹配最合适的船司，比如去欧洲、美国的航线，他们知道哪些船司有优势还稳妥，能少走很多弯路。提交资料后大概2个工作日能拿到预配信息，这时候就可以安排后续提柜、装柜了。

装柜和包装环节千万不能马虎，这直接关系到运输安全。集装箱得选状况好的，装箱前要确保箱内干燥干净。锂电池危险品要用UN规格包装，还得通过1.2米跌落测试，电池之间得用不导电材料隔开，防止短路。装箱时货物要均匀摆放，半个箱长内的货重不能超过总货重的60%，之后还要做好加固。另外，集装箱每侧和每端都得贴250mm×250mm的第9类危险品标牌，UN编号的数字高度不能低于65mm，这些标志缺了可过不了港口检查。深圳港口还要求有备案的监装员现场监督装箱，还要拍好照片存档，最后出具装箱证明书才算合规。

接下来就是海事申报和报关了。海事申报要准备好SO、装箱单、海运鉴定报告等全套资料，每一份都要核销签字，不能有遗漏。报关环节则需要企业发起电子报关委托给报关行，确保报关抬头和资料一致。这里要提醒一句，申报信息一定要准确，要是后续想改件数、毛重这些数据，很多船司得重新审核，很可能耽误船期。如果之后还有危险品空运的衔接需求，也可以提前和货代沟通，让他们统筹安排，避免流程脱节。

最后是补料和等待放行装船。要在船司规定时间内完成补料和VGM申报，这两步完成后，就等着海关和海事审核放行。放行后货物就能装上预定的船舶了。等货物到了目的国，收货人凭提单、发票等文件就能清关提货，要是担心目的国清关问题，也可以让货代帮忙对接当地代理。

其实整个流程看似复杂，只要每个环节都合规操作，就能顺利完成。很多外贸企业图省事，会直接找专业的危险品物流服务商，他们能把文件准备、订舱、装柜等环节一站式搞定，避免因不熟悉流程出问题。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。