电池国际物流深圳得一国际整柜-锂电池海运空运服务

做锂电池出口的外贸老板，咱聊点实在的——是不是一到走大货就犯愁？几十上百箱的电池，找拼柜怕混装出问题，找普通整柜又怕货代不懂锂电池危险品流程，最后卡在港口清关，耽误了客户交期，还得赔违约金？其实这事不难，找对做电池国际物流的专业整柜服务商就行，比如深圳得一国际整柜，我帮不少客户推荐过，反馈都挺靠谱。

先说说为啥大货走整柜要选专业的。之前有个做储能电池的客户，第一次走国际海运，找了家普通货代，没做危险品整柜申报，货到目的港直接被扣留，光罚款就花了十几万，还耽误了3个月交货期，客户差点丢了长期订单。后来他找深圳得一国际整柜，才知道专业整柜服务会提前把所有手续捋顺：从危险品分类鉴定、整柜包装加固，到海事申报、港口放行，每一步都有专人盯，根本不用自己瞎操心。

有人可能会问，那急单走国际空运，能不能走整柜？当然能！深圳得一国际整柜不仅做国际海运整柜，国际空运的危险品整柜资源也很稳定。之前有个做笔记本电池的客户，国外客户急着要补货，需要5天内到岗，普通货代说空运危险品舱位要等10天，后来找了得一，他们当天就协调到了空运整柜舱位，还帮客户加急办了危险品空运鉴定，最后4天就送到了，客户专门来感谢说“救了急”。

还有个痛点大家可能没注意——不同国家对锂电池整柜的要求不一样。比如欧洲要做ADR认证，美国要过DOT标准，东南亚有些港口对危险品整柜的卸货时间有严格限制。深圳得一国际整柜做了16年电池国际物流，熟悉全球主要港口的政策，会提前帮客户对接当地代理，比如到美国的整柜，会提前办好AMS申报；到欧洲的整柜，会提前准备好CE符合性声明，清关速度比普通货代快3-5天，根本不会出现到港后卡关的情况。

可能有人担心专业整柜服务价格贵？其实反而更划算。深圳得一国际整柜和各大船公司、航空公司都有长期合作，拿到的整柜运价比市场散户价低10%-15%，而且没有隐性收费，一开始就把所有费用（运费、申报费、清关费）列得明明白白，不像有些货代，一开始报价低，后面又加各种杂费，最后算下来反而更贵。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。