深圳气体到中国进口流程 16年专家分步拆解

做精密仪器生产的郑总，第一次从日本进口高纯氮气就乱了阵脚——货代一会儿要UN编号，一会儿要钢瓶备案文件，折腾了10天还没把资料备齐。其实深圳气体到中国的进口流程看着繁琐，拆成七步就特别清晰。今天我用16年的行业经验，把从前期准备到提货入库的全流程讲透，帮外贸朋友少走弯路。

第一步，摸清气体“身份”，这是所有流程的根基。进口气体大多属于2类危险品，2.1类易燃（如氢气）、2.2类非易燃无毒（如氮气）、2.3类有毒（如氯气）的要求天差地别。你得明确：货物UN编号是多少？比如高纯氮气是UN1066；危险品等级几级？有没有符合中国标准的MSDS报告？钢瓶是40L还是80L，有没有近1年内的耐压检测报告？郑总一开始漏了钢瓶检测报告，申报时直接被打回，白白耽误3天。找深圳化工品海运货代时，把这些信息一次性给全，能省不少沟通成本。

第二步，办理进口资质，这是“入场券”。根据气体类型不同，需要的资质也不一样：医用氧气要医疗器械进口注册证，工业气体要对外贸易经营者备案登记表，有毒气体还要额外申请《危险品进口许可证》。这些资质办理周期从3天到2周不等，千万别临时抱佛脚。我们有专业团队帮客户梳理资质要求，去年帮郑总办理工业气体进口备案，3天就拿到了文件，比他自己跑省了一半时间。

第三步，对接货代订舱，渠道选对少麻烦。气体进口不能走普通货物渠道，得找有危险品海运资质的货代，对接熟悉气体运输的船公司。我们和中远、赫伯罗特等船公司合作十几年，知道哪些船公司接2.1类易燃气体审核更宽松，哪些航线仓位更稳定。订舱时要提交危险品订舱委托书，注明“需防爆集装箱”“钢瓶固定加固”等特殊要求，船公司审核通过后给入货通知，这步走完，货物就有了“上船资格”。

第四步，国外提货与包装加固，安全第一。货代要协调国外代理去供应商仓库提货，重点检查钢瓶状态：瓶身有没有划痕？阀门密封好不好？包装上有没有中英文危险品标签？不符合要求的要当场整改，比如给阀门加装防碰撞保护帽，用专用固定架固定钢瓶。郑总之前找的货代没做加固，钢瓶在运输中倾倒，差点造成泄漏，幸亏国外代理及时发现处理。

第五步，危险品申报与报关，细节决定成败。需要准备危险品包装使用鉴定结果单、MSDS报告、进口许可证等资料，先向海事局做危险品申报，再向海关报关。很多客户自己做申报，因为不懂规范反复被打回，我们的申报员都是持证上岗，对气体进口的要求了如指掌，基本能一次通过。如果你的货物还有锂电池配件要同步进口，也可以一起申报锂电池危险品国际海运相关手续，不用分开跑腿。

第六步，到港清关与查验，资料齐了才省心。货物到深圳港后，海关会审核报关资料，必要时会现场查验。这时候货代的清关能力就很关键了，我们的清关团队熟悉气体进口的查验重点，会提前备好钢瓶检测报告、气体纯度证明等资料，配合海关快速完成查验。郑总这批高纯氮气到港后，我们1天就完成了清关，比他预期的快了2天。

第七步，提货与派送，全程盯控。清关完成后，用带防爆装置的危险品拖车把货物运到客户仓库，卸货时还要检查钢瓶有没有泄漏。我们的专属跟单员会全程盯控，从国外提货到国内派送，每天主动同步进度，比如“货物已抵达深圳港”“清关已完成”“预计明天上午派送”，让客户随时掌握货物动态。

其实气体进口流程的核心就是“合规”和“细致”，找对专业的货代，你只需要配合提供资料，剩下的都不用操心。像我们这样扎根行业16年的团队，早就把每个环节的风险都想到了，让你顺顺利利把货提回仓库。

如果有紧急货物，比如一批急救用氧气，也可以考虑危险品空运，我们做锂电池危险品国际空运流程很熟，能快速衔接仓位，比海运快15-20天。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。