深圳跨境海运东南亚 货代价格透明省心

深圳做充电宝外贸的小陈，最近特别郁闷——发往马来西亚的20箱货，货代报了4500元，到港后却被加收1200元“港口杂费”。其实深圳中国跨境海运到东南亚货代价格看着低，门道却不少，尤其是带锂电池的货物，稍不留意就会踩坑。

首先得说，东南亚海运价格的核心，藏在“货物属性”里。小陈的充电宝带内置锂电池，属于锂电池危险品国际海运范畴，这就比普货多了危险品申报费、UN38.3测试报告审核费。之前有个新手客户没说明电池属性，货代按普货报低价，货到港口被查出问题，要么补3000元加急处理费，要么直接拒运，损失更大。

我们做危险品国际物流16年，接咨询时总会先问清三个关键：电池UN编号、包装是否合规、目的地港口。像小陈这种UN3480的货物，需要符合II类危险品包装标准，我们会把包装检测、危险品申报这些费用明明白白列在报价单上，绝不会用“全包价”模糊带过。

东南亚港口差异大，价格也得“看港下菜”。新加坡港、胡志明港这类枢纽港，操作规范、舱位充足，价格稳定透明；但菲律宾马尼拉港、印尼雅加达港，不仅经常拥堵，还可能收“加急疏港费”。上次小陈发往雅加达的货，我们帮他选了“深圳-新加坡中转-雅加达”的航线，比直航省了600元，还避开了雅加达港的拥堵，提前3天到港。

最容易被坑的是“隐性费用”。很多货代报的“低价”里，没包含THC（码头操作费）、文件费，甚至目的港的清关费。小陈之前找的货代，就没提马来西亚的清关代理费，到港后当地代理又要收800元，不然不放货。我们的报价单上，会把“国内费用+海运费+目的港费用”列得一清二楚，比如到曼谷港的吊柜费、清关费，提前和当地代理确认好，让客户心里有底。

要是遇到紧急订单，锂电池危险品国际空运也是好选择。上个月有个客户要赶泰国电子展，我们给他设计了“空运+海运”方案：5箱样品走深圳飞曼谷的空运，30箱大货走海运，总费用比全空运省了2万多，还满足了交货需求。东南亚空运时效快，价格不像欧美那么高，灵活搭配反而更划算。

还有个省钱小技巧——凑整柜出货。小陈之前每次发10箱货走拼箱，拼箱危险品操作费不低。我们建议他和同行业朋友凑整柜，3家客户各出20箱，拼一个20尺柜，每箱物流成本直接降了15%。上次他们凑柜发往吉隆坡，大家都省了不少钱，后来还成了长期合作的伙伴。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。