中国跨境海运货代多少钱

广州做锂电池外贸的李总拿着四份报价单找到我：“同样是发20尺柜到欧洲，中国跨境海运货代多少钱？价差从8000到12000，到底藏着什么门道？”其实跨境海运费用从来不是“一口价”，尤其是锂电池出口运输这类危险品，费用和合规成本、资源渠道直接挂钩。今天我用16年经验，把费用拆明白，帮大家不花冤枉钱。

核心逻辑：费用高低，先看货物“属性”

首先得明确，普货和危险品的海运费用差着“一条合规线”。如果是服装、家具这类普货，费用主要看舱位和航线；但要是做电池危险品海运，必须额外承担危险品申报、特殊包装等成本。去年有个客户图便宜找了普货货代走锂电池，对方漏报危险品费用，到港后被追加3000元，不然就扣货，特别被动。

基础运费：占比60%，淡旺季差三成

基础运费是货代向船公司拿舱位的成本，也是总费用的大头，核心受“航线”和“淡旺季”影响。比如从深圳到欧洲汉堡港，20尺柜的基础运费，淡季（1-2月、7月）大概1800-2200美元，旺季（6-8月、11-12月）能涨到2500-3000美元，差了近三成。

这里有个省费技巧：提前2-3周订舱。我们和MAERSK、中远海运等船公司合作多年，提前订舱能拿到10%-15%的优惠，去年就帮李总提前锁定了舱位，单基础运费就省了2000多元。另外，危险品舱位比普货紧俏，建议大家避开节假日前后集中订舱。

危险品附加费：别漏了“隐形成本”

这是锂电池出口运输的“专属费用”，也是新手最容易踩坑的地方。主要包括三项：一是危险品申报费，货代要向海事局提交专业材料，每票300-500元；二是舱位附加费，船公司给危险品舱位的溢价，通常是基础运费的10%-20%；三是危包证协助费，若企业自己没办，货代帮办需800-1200元/票。

这些费用必须在报价单上明确标注。我们给客户报价时，会把每项费用的依据列清楚，比如申报费对应海事局的收费标准，避免后续扯皮。而那些报“打包价”的货代，十有八九藏着这类隐形成本。

杂费：零散却关键，别省不该省的钱

杂费看着不起眼，加起来也不少，主要和服务需求挂钩。比如码头操作费（THC）是港口固定收费，深圳港20尺柜900元、40尺柜1400元；拖车费从工厂到港口，东莞到盐田港20尺柜大概800-1000元；报关费、文件费加起来800-1200元/票。

还有个容易被忽略的是保险费。锂电池运输风险高，建议按货值的0.3%-0.5%购买运输保险，别因小失大。去年有票货物在运输中受损，我们帮客户走保险理赔，3天就到账了，要是没买保险，损失只能自己承担。

海运vs空运：时效不同，费用差5-8倍

不少客户会问紧急订单的解决方案，这就涉及电池空运出口。空运速度快，深圳到欧洲3-5天就能到，但费用是海运的5-8倍——20尺锂电池柜空运费用大概70-90万元，适合小批量紧急货。

我们通常会帮客户做“时效成本测算”，比如常规订单走海运，样品或紧急补货走空运，平衡成本和交期，这就是专业国际物流解决方案的价值。

避坑指南：报价再低，这三点也要查

第一，查危险品资质，没《危险品经营许可证》的直接pass；第二，要明细报价，拒绝“打包价”；第三，问清服务范围，是否含目的港清关。我们16年来专注危险品跨境物流，报价明细到每一项，资质随时可查，就是为了让客户明明白白消费。

其实中国跨境海运货代多少钱，核心是“一分钱一分货”。靠谱的货代不会用低价吸引你，而是根据货物情况定制透明方案。如果你的货物要出口，不妨把具体需求告诉我，我帮你算笔精准账，既合规又省钱。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。