中国跨境海运货代价格

做外贸的老板们都清楚，中国跨境海运货代价格从来不是“一口价”，尤其是运锂电池、储能柜这类危险品，价格里的门道更多。上周有个浙江的客户找我吐槽，说问了三家货代报的中国跨境海运货代价格，最高和最低差了近万元，根本不知道该信谁。今天就结合我16年国际危险品物流经验，把价格里的猫腻说透。

价格不是“数字游戏”，核心看货物类型

最影响中国跨境海运货代价格的，是货物是否属于危险品。普通货物和危险品的价格能差50%以上，而危险品里，锂电池这类9类危险品又有特殊加价。之前有个做充电宝外贸的客户，一开始没跟货代说清货物含锂电池，对方报了普通货物价格，结果货送到港口被查出是危险品，不仅要补锂电池海运的附加费，还耽误了船期。

所以问价格前，一定要主动说清货物细节：是不是危险品、UN编号多少、单件重量和尺寸。像锂电池储能柜，还要说明锂电池容量、是否内置，这些信息直接决定货代要不要安排危险品专用舱位、做特殊包装，价格自然也会不同。

报价别只看“总价”，明细才是关键

靠谱的中国跨境海运货代价格，会把每笔费用列得明明白白，而不是给一个模糊的“打包价”。正规报价的明细通常包括三部分：基础运费，也就是船公司收取的港口到港口费用；附加费，比如燃油附加费、危险品舱位费、港口杂费；服务费用，像报关费、文件费、包装加固费。

东莞有个客户就吃过“模糊报价”的亏，货代报的中国跨境海运货代价格是1.2万/柜，他觉得划算就签了合同，结果货物出港后，货代陆续要收危险品申报费、木质包装熏蒸费，加起来比最初报价多了4000元。所以不管货代报多低，都要让对方提供“费用明细单”，没明细的报价一律别信。

低价背后有风险，合规成本不能省

很多老板选货代时，总想着“哪家价格低选哪家”，但对危险品来说，低价往往意味着风险。有次一个客户找了家报价比市场价低30%的货代，结果对方为了省成本，没做危险品海运合规申报，货物在深圳港被海关扣下，不仅要交2万元罚款，还得重新补做UN38.3测试、危险品运输鉴定等文件，耽误了一个多月，海外客户直接取消订单，损失了几十万。

要知道，电池出口物流必须符合国际危险品运输规则，这些合规流程都有固定成本。正规货代的报价里，一定会包含这些费用，这不是“加价”，而是保障货物能顺利出海的必要支出。那些刻意压低价格的货代，要么是省略了合规环节，要么是把费用转移到后续流程里。

选对货代，价格透明更省心

其实找对货代，中国跨境海运货代价格会特别透明。像深圳得一国际数字物流，他们做国际危险品物流16年，报价格外实在。之前帮一个惠州的客户算锂电池海运到欧洲的价格，他们不仅列清了基础运费、危险品附加费等所有明细，还主动说明“为什么要收这笔钱”，比如“危险品舱位费是因为需要单独隔离存放，避免安全隐患”。

更贴心的是，他们会根据客户的货物情况推荐性价比最高的方案。比如客户有一批锂电池要发美国，他们对比了盐田港直航和香港中转的价格，发现中转虽然时间多2天，但能省3000元，就主动把两种方案都提供给客户选择。这种把选择权交给客户，还帮着省钱的货代，才是真的靠谱。

最后提醒各位老板，问中国跨境海运货代价格时，别只盯着数字，多问一句“这个价格包含哪些服务”“合规文件能帮我搞定吗”。毕竟对我们做外贸的来说，价格透明、货物安全到港，才是最实在的。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。