胶水海运出口门到门服务流程 16年实操指南

做胶水出口的老板们，最怕的就是“货交出去，后续全乱套”——工厂提货出问题、港口申报卡关、目的港清关没人管。其实选对胶水海运出口门到门服务流程，全程能省不少心。我们干了16年危险品国际物流，今天就把这套成熟的门到门流程掰开揉碎说，全是实战出来的干货。

先得明确，胶水多是3类易燃危险品，门到门服务不是“简单的提货+送货”，而是从工厂到海外仓库的全流程合规把控。上个月有个温州客户，找货代做门到门，结果因为提货时没核对胶水包装，到港后发现危包证和实际包装不符，清关卡了半个月，这就是流程没做到位的坑。

完整的胶水海运出口门到门服务流程，主要分8步，每一步都踩在合规和高效的点上：

第一步：前期评估&资料准备。我们先核对胶水的MSDS、危包证、UN编号，确认危险品类别（3类/4.1类），同时问清客户是否要顺带运锂电池配件——如果有，提前梳理锂电池危险品国际海运的UN38.3认证、包装要求，避免后续补资料耽误时间。还要确认目的港的清关要求，比如欧洲要REACH认证，美国要DOT认证，提前告知客户准备。

第二步：订舱&舱位确认。胶水作为危险品，订舱要提前7-10天，我们对接长期合作的船公司（马士基、中远等），提交胶水的危险品资料审核，锁定危险品专用舱位。和普通货代不同，我们会把舱位确认单直接发给客户，避免“口头订舱”临期作废。

第三步：上门提货&装柜加固。安排有危险品运输资质的车辆到工厂提货，装车前核对胶水的包装、数量，确保和资料一致。装柜时做专业加固——胶水是液体，用木托固定+防渗膜铺设，防止运输中泄漏；如果和锂电池混装，按IMDG规则做隔离，这是锂电池危险品国际海运的核心要求，绝不含糊。

第四步：危险品申报&报关。提货后3天内完成危险品申报，提交申报单给海关和港口；同时整理报关资料（报关单、发票、箱单等），确保报关品名、UN编号和危险品申报一致。申报通过后，第一时间把回执发给客户，让客户随时掌握进度。

第五步：港口集港&装船。安排货物进危险品专用港区，跟踪集港进度，装船前和港口核对货物位置（胶水易燃品不能装机舱附近）。货物装船后，当天出具提单，确认提单信息无误后发给客户。

第六步：海运跟踪&目的港预清关。海运途中，每周给客户发一次货物轨迹；同时把胶水的MSDS、危包证等资料发给目的港代理，提前和当地海关沟通，做预清关审核，减少到港后查验概率。

第七步：目的港清关&提柜。货物到港后，代理凭合规资料完成清关，缴纳目的港杂费（提前和客户确认费用明细，无隐性收费），然后安排提柜——全程不用客户对接海外代理，我们统一沟通。

第八步：海外派送&送货上门。安排当地有危险品配送资质的车辆，把货物送到客户指定的仓库/地址，送货前和客户确认收货时间，避免无人签收。如果客户有锂电池空运的紧急需求，我们也能同步对接锂电池危险品国际空运的门到门流程，做到海运空运无缝衔接。

很多客户觉得门到门服务贵一点，但算下来特别值：不用自己对接工厂、货代、船公司、海外代理，不用操心合规问题，哪怕中间出点小状况（比如目的港查验），我们的海外代理能第一时间解决，不用客户飞过去处理。

16年的危险品国际物流经验，让我们把这套流程做的特别“顺”——从工厂到海外仓库，全程只有一个对接人，客户不用记一堆联系方式，有问题直接找我们就行。对客户来说，门到门服务省的不只是时间，更是规避了所有合规风险，让货物稳稳送到目的地。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。