做胶水外贸的老板都知道,从深圳港出胶水,最难的不是报关申报,而是深圳胶水海运出口的订舱环节——旺季时舱位抢不到,淡季时被货代忽悠高价订舱,甚至订了舱还被甩柜,这些糟心事几乎每个做胶水出口的都遇过。干了16年危险品物流,今天就跟大家聊聊胶水订舱的那些事,帮你找对靠谱的订舱服务。
先讲个真实案例:有位深圳本地的客户,旺季时找了家小货代订胶水的舱位,货代拍胸脯说“肯定有舱”,结果临近装船前3天,告知舱位被船公司取消了,理由是“危险品舱位优先给大客户”。客户急得团团转,海外客户催着要货,最后只能加价走空运,光运费就多花了十几万——这就是找不靠谱货代订舱的代价。
靠谱的深圳胶水海运出口订舱服务,核心是“舱位有保障”。胶水属于3类易燃液体危险品,船公司对危险品舱位管控极严,不是所有货代都能拿到稳定舱位。我们深耕危险品海运16年,和马士基、中远海运、MSC等主流船公司都有长期合作,哪怕是旺季,也能锁定专属的危险品舱位配额。比如今年9月旺季,我们帮东莞的客户订深圳到德国汉堡的胶水舱位,提前10天就确认了舱位,还锁定了运费价格,避免了旺季运费暴涨的风险。
订舱不是简单的“报个价、定个舱”,专业的胶水订舱服务会帮客户把风险提前规避。第一步先审核胶水的危险品资料,确认UN编号、包装类别、MSDS报告是否符合船公司要求,比如有次发现客户的瞬干胶MSDS报告里缺少易燃性说明,提前让客户补充,避免船公司拒接舱位;第二步根据胶水的出货量、交货期,推荐最合适的船公司和航线,比如小批量胶水拼箱,推荐走快船航线,大批量整柜则推荐价格稳定的慢船航线;第三步和船公司确认舱位细节,包括危险品装船位置、截单时间、进港要求,把所有细节都白纸黑字确认好,杜绝“口头承诺”。
可能有老板会问,为啥自己订舱总被甩柜?因为普通货代拿到的是“共享舱位”,船公司一旦舱位紧张,先取消的就是这类舱位;而我们拿的是船公司直接分配的“专属危险品舱位”,除非遇到极端天气或船公司调线,否则绝不会被甩柜。上个月我们服务一个出口胶水到澳洲墨尔本的客户,船公司临时调整航线,我们第一时间对接,帮客户更换了同时间段的其他船公司舱位,没耽误一天交货期。
作为专业的订舱服务商,我们还会帮客户把控化工品运输的全流程成本。比如订舱时会提前告知客户船公司的附加费,像危险品附加费、港口拥堵费、燃油附加费等,所有费用明码标价,绝不会像小货代那样“先报低价,再偷偷加费”。我们给客户的报价单里,会把海运费、港杂费、危险品附加费等所有费用列清楚,甚至会预估目的港的费用,让客户对全程成本一目了然。
还有个容易被忽略的点:订舱后的跟进服务。很多货代订完舱就不管了,客户想知道舱位状态、船期变动,得反复追问。我们的订舱服务会安排专属客服全程跟进,舱位确认、截单提醒、装船通知、到港预报,都会主动同步给客户。有次客户的胶水舱位对应的船舶遇到台风延误,我们提前2天告知客户,并协调船公司优先安排下一班船,把延误时间控制在3天内,还帮客户和海外客户做好沟通,最大程度减少损失。
总结下来,深圳胶水海运出口的订舱服务,拼的不是价格,而是舱位保障和服务细节。找对有16年危险品订舱经验、和船公司深度合作的服务商,哪怕是旺季,也能稳拿舱位、锁定价格,不用再为订舱的事提心吊胆,把精力放在谈订单、做生产上。
深圳得一国际数字物流有限公司
——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员,得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势,业务范围覆盖全球,优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等;至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。
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