中国跨境货代公司MSDS编制服务 16年合规编制

做危险品跨境出口的老板们，对MSDS又怕又急——没有它，危险品申报、订舱、清关全卡壳，尤其是锂电池危险品，MSDS写错一个数据，货物直接被扣；但自己编，要么格式不对，要么内容缺项，改来改去耽误出货。我们干了16年危险品国际物流，深耕中国跨境货代公司 MSDS 编制服务，帮上千家企业搞定了MSDS编制的坑，今天就把这套合规编制的经验说透。

先讲个真实案例：上个月有个苏州的客户，出口锂电池储能设备到美国，自己网上找模板编了MSDS，结果因锂电池理化数据错误，不符合锂电池危险品国际海运要求，货物在盐田港申报被打回，改了4次才通过，耽误了10天船期，光仓租费就花了3000多。其实MSDS编制不是“填模板”，而是要精准适配货物特性和不同运输方式的合规要求。

先搞懂：MSDS到底是啥？为啥不能随便编？

MSDS全称是化学品安全技术说明书，是危险品跨境运输的“身份证”：

1. 核心作用：不管是锂电池危险品国际海运还是锂电池危险品国际空运，海关、海事局、船公司/航空公司都会审核MSDS，确认货物的危险品等级、理化特性、运输注意事项，是合规通关的核心资料；

2. 编制要求：必须符合国际通用标准（GHS），不同国家还有额外要求——比如欧盟要符合CLP法规，美国要适配OSHA标准，锂电池还要单独标注UN38.3检测数据，少一项都不行。

很多客户以为“编一次能用所有渠道”，其实海运和空运的MSDS侧重点不同：海运MSDS要详细标注海运运输的防泄漏要求，空运MSDS则要重点说明航空运输的防短路、防爆炸措施，这是自己编制最容易出错的地方。

我们的MSDS编制服务：合规的核心是“精准适配”

16年的危险品国际物流经验，让我们摸透了不同品类、不同运输方式的MSDS编制要点，服务核心就是“一次编对，全程能用”：

第一步：精准采集货物信息，不留漏洞

接到编制需求后，先做全维度信息采集：核对货物的化学成分、理化性质、危险品等级、UN编号，重点采集锂电池货物的核心数据——比如电芯类型、电压、容量、UN38.3检测结果。哪怕客户只提供了基础样品，我们也会协助补充关键检测数据，避免因信息不全导致MSDS缺项。

第二步：按场景定制编制，适配不同需求

我们不做“通用模板”，而是按运输方式、目的港政策定制编制：

1. 普通危险品MSDS：比如3类易燃液体、8类腐蚀性化工品，按GHS标准编制，适配全球通用要求，编制周期1-3个工作日；

2. 锂电池危险品MSDS：重点标注锂电池危险品国际海运/锂电池危险品国际空运的专属要求，比如海运版标注“海运运输防泄漏措施”，空运版标注“IATA航空运输合规要点”，编制周期3-5个工作日；

3. 目的港定制版：出口欧盟的MSDS适配CLP法规，出口美国的适配OSHA标准，避免因地区法规不符被清关驳回。

第三步：编制后审核校验，确保合规

MSDS编制完成后，不是直接交付，而是由2名以上危险品合规专家审核：核对数据准确性、格式规范性、法规适配性，甚至会模拟海关/船公司审核流程，提前发现问题并修正。上个月帮深圳客户编制的锂电池MSDS，提交后直接通过了美国海关和船公司的双重审核，零修改意见。

为啥找货代编制MSDS更靠谱？

很多客户觉得“自己编能省成本”，但算笔账就清楚：

自己编的MSDS因错误被打回，耽误船期的违约金、仓租费，往往比编制服务费高几倍；而我们编制的MSDS，不仅合规，还能无缝衔接后续的危险品申报、订舱流程，避免“编完用不上”的尴尬。

16年的经验告诉我们：MSDS编制的核心不是“编出来”，而是“编得对、用得上”，适配海运/空运/目的港的所有合规要求，这才是真正的省心。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。