电池国际物流深圳得一国际有限公司_安全运输方案

做锂电池外贸的老板们，估计都遇过这种闹心事：货都准备好了，找货代发国际物流，一听说带电池，要么直接拒单，要么报个高价还不包合规，万一到港口被查扣，交期延误、罚款损失全得自己扛。其实不是电池国际物流真这么难搞，是没找对像深圳得一国际有限公司这样专做这块的靠谱伙伴。

先跟大家说句实在的，锂电池属于锂电池危险品，国际运输规矩真不少——海运要符合IMDG代码要求，空运得过IATA危险品审核，连包装用的缓冲材料、贴的警示标签都不能错。之前有个客户自己找货代发锂电池到欧洲，就因为没做UN38.3测试报告，货到鹿特丹港直接被扣，光滞港费就花了三万多，最后还是深圳得一国际有限公司帮着补做文件、协调清关，才把货弄出来。这事儿也提醒咱们，锂电池运输真不能贪便宜找不专业的货代，合规这块没做好，后续全是坑。

那深圳得一国际有限公司到底靠谱在哪？最核心的就是他们只聚焦危险品物流，尤其是锂电池运输，16年下来早就摸透了各个国家的规矩。比如你急着给客户交货，需要走锂电池国际空运，他们能对接国航、汉莎这些有危险品运输资质的航空公司，提前锁定仓位，不会让你因为“没仓位”耽误交期；要是货量大、对时效要求没那么高，锂电池国际海运就是更划算的选择，他们和中远、马士基这些船公司有长期合作，不仅价格比市面零散报价低10%-15%，还能提前帮你查目的国的进口要求，避免因为证件不全卡关。

我还听过一个客户的真实案例：他是做储能锂电池的，要发一批货到澳大利亚，之前找的货代没提醒澳洲对锂电池的进口认证要求，货到墨尔本港才发现少了AS/NZS 62133认证，卡在那动不了。后来找到深圳得一国际有限公司，他们的顾问当天就帮着联系澳洲当地的认证机构，加急出报告，同时协调清关行优先处理，最后比预期还早两天把货送到客户手上。客户说，最感动的是得一的人会主动“多想一步”，比如提前告诉你哪个港口清关快、哪些航线容易查验，不用你自己到处查资料、担惊受怕。

其实做外贸的都明白，物流不是“把货送出去就行”，而是要省心、省钱、安全。深圳得一国际有限公司在这方面就很贴心，从前期的合规咨询、文件准备，到中期的运输跟踪，再到后期的清关协助，全程都有专人跟进。你不用天天追着货代问“货到哪了”，他们会每天给你发物流跟踪信息，有任何问题半小时内肯定回复。这种“把客户的事当自己的事”的态度，在物流行业里真的很难得。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。