危险品货代流程详解，锂电池海运空运少踩坑

做外贸的朋友只要碰过危险品运输，尤其是锂电池这类货，多少都栽过“流程不熟悉”的坑——要么资料没备齐卡在报关，要么包装不合规被港口退回，耽误了交期还赔了钱。其实搞懂危险品货代流程，这些麻烦都能避免。今天就用大白话给大家拆解下，从咨询到提货，每一步该注意啥，特别是锂电池危险品国际海运和锂电池危险品国际空运的关键区别。

第一步肯定是“前期沟通”，这步最容易被忽略，但恰恰是最关键的。很多客户上来就问“运到德国多少钱”，但没说清锂电池的型号、UN编号、重量——要知道，不同类别的锂电池，危险品等级不一样，流程和成本也差很多。我们做了16年，每次都会先问清楚这些细节，还会提醒客户准备MSDS报告（也就是化学品安全说明书），这是危险品海运和危险品空运都必须要的文件，少了它连仓位都订不了。要是客户没做过，我们还会帮着梳理需要补充的信息，省得来回折腾。

第二步是“订舱和申报”，这步最考验货代的资源和专业性。像锂电池危险品国际空运，对航空公司要求高，不是所有航司都接，而且旺季仓位特别紧张。我们因为是WCA会员，和多家航司有长期合作，提前3-5天就能帮客户锁定仓位；而锂电池危险品国际海运，则要根据货期选船公司，比如去欧洲选马士基、中远，去美国选长荣，还要提前向海事局做危险品申报，确保货物能顺利进港。有次客户自己找货代，没做申报就送柜，结果在港口扣了一周，最后还是找我们帮忙加急处理才解决，所以这步千万不能省。

第三步是“包装和贴标”，锂电池运输在这步栽坑的最多。很多客户觉得“随便找个箱子装就行”，但危险品包装有严格的UN标准——比如锂金属电池要用防静电包装，还要加缓冲材料，外面必须贴危险品标志、唛头和电池操作标签。我们有专门的危险品包装加固团队，会根据货物情况定制包装方案，比如给储能柜加木架固定，防止运输中碰撞。之前有个客户自己包装，标签贴错了，到了目的港清不了关，最后还是我们协助重新贴标才解决，所以这步交给专业的人来做更省心。

第四步是“报关和跟踪”，这步要确保资料和货物一致。我们会帮客户整理报关资料，包括商业发票、装箱单、报关委托书等，还要和海关系统对接，确保报关顺利。货物发出去后，客户最关心的就是“到哪了”，我们有实时跟踪系统，不管是危险品空运的航班动态，还是危险品海运的船期位置，客户都能随时查到，不用天天追问。有次客户的货物要赶在亚马逊补货截止前到港，我们全程盯紧物流节点，提前一天通知客户提货，帮客户避免了缺货损失。

最后一步是“目的港清关和派送”，这步也不能掉以轻心。不同国家的清关要求不一样，比如美国要FDA认证，欧洲要CE认证，我们会提前告诉客户需要准备的文件，还会和目的港的代理配合，确保清关高效。清关完成后，再安排当地派送，把货物送到客户指定的仓库或地址。整个流程走下来，其实只要每个环节都衔接好，危险品运输也没那么复杂。

很多客户说“之前觉得危险品货代流程太麻烦，不敢轻易走”，但其实找对了合作伙伴，这些流程都会有人帮你把控。我们做了16年危险品物流，就是把复杂的流程简化，让客户只需要提供货物信息，剩下的都交给我们。不管你是走锂电池危险品国际海运还是锂电池危险品国际空运，有任何流程上的疑问，都可以随时找我们聊。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。