最近有个做化工外贸的客户找我,一开口就急着问:“我有批易燃液体,量不多,想走危险品拼箱,到底能不能运啊?”其实这问题我每天都能碰到,很多客户觉得易燃液体危险,默认拼箱走不了,但实际情况没那么绝对,今天就用我16年的经验跟大家说透,顺便也提提常被问到的锂电池危险品运输,让大家少走弯路。
首先得明确,易燃液体大多属于3类危险品,像酒精、油漆、部分溶剂都在这个范畴,它们最大的风险是易挥发、遇明火易燃烧,所以运输管控比普通货物严得多。而危险品拼箱,简单说就是把多家客户的小批量危险品凑成一个集装箱运输,能帮中小客户省成本,但正因为货物混装,对货物兼容性要求极高——这也是判断易燃液体能不能走拼箱的核心。
那危险品拼箱到底能不能运易燃液体?答案是“能运,但有严格前提”。第一要满足“兼容性”,比如你的易燃液体是低闪点的,就不能和氧化剂、强酸等货物拼在一起,不然容易引发安全事故,这点必须让物流商提前核查清楚。第二要看物流商的资质,不是所有做危险品拼箱的公司都能接易燃液体,得找有3类危险品运输资质,且在危险品海运、危险品空运渠道有稳定资源的服务商,不然到了港口或机场被卡,损失就大了。
说到这里,很多客户会问:“那易燃液体走危险品拼箱,和走整柜比,有哪些要特别注意的?”这里给大家总结3个实操要点,都是我帮客户避坑总结的经验。第一,包装必须达标,易燃液体得用防爆桶、密封盖,还要贴好危险品标签,比如“易燃液体”标识、闪点数值等,之前有个客户因为包装没封严,货物在运输中漏了,不仅自己的货报废,还污染了其他拼箱货物,赔了不少钱。第二,资料要齐全,像危险品鉴定报告、MSDS、装箱单这些,一个都不能少,尤其是MSDS里的“运输信息”部分,要写清楚易燃液体的特性和应急处理方式,报关时海关查得很严。第三,提前确认渠道,比如走危险品海运的话,要问清楚船公司接不接3类危险品拼箱;走危险品空运的话,还要确认机场的安检要求,毕竟空运对易燃液体的包装和重量限制更严格。
这里顺便提一句,虽然我们今天重点说易燃液体,但很多客户也会把它和锂电池危险品搞混,其实两者不一样——锂电池危险品大多属于9类危险品,虽然也有火灾风险,但运输要求和易燃液体不同,不过有个共同点:不管是易燃液体还是锂电池危险品,走危险品拼箱时,都要如实申报货物属性,千万别想着“简化信息”蒙混过关。现在海关和物流监管越来越严,一旦查出瞒报,不仅货物会被扣,企业还可能被列入黑名单,后续所有进出口业务都会受影响,这点大家一定要记牢。
最后给大家一个实用建议:如果你的易燃液体想走危险品拼箱,最好提前1-2周联系物流商。一方面,物流商需要时间确认拼箱货物的兼容性,找合适的仓位;另一方面,像危险品海运可能需要提前订舱,危险品空运还要做特殊安检,早准备才能避免耽误交货期。如果不确定自己的货物能不能拼箱,也可以把MSDS发给物流商,让专业人士帮你判断,这样更放心。
深圳得一国际数字物流有限公司
——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员,得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势,业务范围覆盖全球,优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等;至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。
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