医药冷链空运能走全货机吗？优势与操作要点

做医药外贸的老板们，肯定遇到过这种情况：一批量大、对温度敏感的药品要空运，纠结走客机腹舱还是全货机——今天直接给大家说答案：医药冷链空运不仅能走全货机，而且对很多场景来说，全货机还是更优选择。结合我16年危险品物流经验，跟大家掰扯掰扯这里面的门道。

先讲个真实例子：去年有个客户要发50箱疫苗去非洲，因为量太大，客机腹舱装不下，而且当地只有全货机航线能直达。一开始客户担心全货机的温控不靠谱，结果我们给他看了全货机的冷链舱配置，还承诺全程实时监控温度，最后货物按时送达，温度全程没超标的时候，客户说“早知道全货机这么稳，就不用纠结这么久了”。其实全货机在危险品冷链运输上，优势比很多人想的更明显。

全货机适合医药冷链空运，核心是三个优势。第一，装载空间大。像大型全货机，能装下好几吨的冷链货物，比客机腹舱的有限空间灵活多了，尤其适合批量运输的药品、生物制剂。第二，温控更稳定。全货机有专门的冷链货舱，温度能精准控制在2-8℃甚至更低，而且不会像客机腹舱那样，受乘客舱温度波动影响，对敏感药品特别友好。第三，航线更灵活。很多偏远地区只有全货机航线能到，不像客机腹舱受限于客运航线，能帮客户打通更多目的地的运输通道。

可能有人会问，那锂电池危险品能走全货机吗？当然可以，而且全货机是锂电池危险品空运的主要选择。因为锂电池属于9类危险品，客机腹舱对其运输限制严格，而全货机在危险品装载规范上更完善，能满足锂电池的安全运输要求。这一点和医药冷链空运类似，全货机都能提供更适配的运输环境。

不过走全货机也有几个要点要注意。首先，要提前规划好时间，全货机的航班频次不像客机那么密集，得提前一周左右订舱，避免耽误交货。其次，包装要符合危险品空运标准，虽然全货机空间大，但冷链包装还是得用合规的保温箱，防止运输中温度失控。最后，选对物流商很关键，像我们做了16年危险品海运和空运，手里有稳定的全货机资源，能帮客户快速匹配航线，还能全程盯控货物状态，不用客户自己费心。

最后再跟大家说句实在话：不管是医药冷链空运还是其他危险品运输，没有绝对“最好”的运输方式，只有“最适合”的。如果货物量大、目的地特殊，或者对温控要求极高，全货机肯定是优先选项；如果货物量小、时效特别急，客机腹舱可能更合适。我们的工作，就是帮客户根据实际需求选对方案，让货物又快又安全地到目的地。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链空运、特殊气体运输等服务。