深圳跨境海运货代 海铁联运价格透明高效

“从西安发电池到欧洲，走海运得先运到深圳港，折腾又费钱！”做新能源外贸的周总之前总为内陆货物出海犯愁。其实深圳中国跨境海运货代海铁联运价格比想象中划算，还能省不少事，今天就用16年国际危险品物流经验拆解其中门道。

很多内陆客户觉得海铁联运“环节多、价格贵”，宁愿找本地货代转陆运到港口，结果往往花了冤枉钱。周总之前就是用陆运把锂电池从西安运到深圳，光运费就花了1.2万，还因雨天堵车延误了船期。而我们的海铁联运方案，从西安火车站直接装集装箱运到深圳港，运费省了30%，还全程有专人盯控时效。

海铁联运价格的核心是“分段计费、全程透明”，主要包含铁路段、港口段和海运段费用。铁路段按集装箱重量和里程算，比如西安到深圳的40尺柜，铁路运费基本稳定在4000-5000元；港口段含卸箱、仓储和报关费，大概1500元左右；海运段则根据目的港而定，比如到汉堡的危险品海运费用，直达快船比中转慢船高25%，但能省10天时效。

影响价格的关键因素有两个。一是货物类型，普通货物和危险品的运价不同，像锂电池危险品国际海运的海铁联运，铁路段需要专用危险品集装箱，价格比普通箱高10%-15%，但能保障运输安全；二是货量，整箱和拼箱的计费逻辑不一样，拼箱适合小批量货物，能分摊铁路和港口成本，比整箱更划算。

我们作为WCA会员，海铁联运有两大优势。一是资源稳定，和中铁、中远等企业有长期合作，旺季也能拿到稳定的铁路舱位和海运舱位，不会像小货代那样临时涨价；二是全流程合规，从铁路运输的危险品申报，到港口的海事备案，再到海运的文件审核，每一步都符合规范，避免货物被扣。

如果客户有紧急需求，我们还能灵活搭配危险品空运。比如有批锂电池样品要从郑州发往欧洲，我们先用铁路把货物运到广州机场，再转空运，比全程陆运到机场省了2天，虽然综合费用比纯海运高，但能帮客户赶上订单截止日期。

说到底，深圳中国跨境海运货代海铁联运价格的优势，在于“性价比”和“稳定性”。对内陆外贸企业来说，选对货代的海铁联运方案，不仅能降低运输成本，还能让货物出海更省心。这16年来，我们帮无数内陆客户解决了货物出海难题，靠的就是这种全链路的专业服务。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。