危险品货代能走卡航吗？锂电池危险品跨境运输指南

前几天有个做新能源外贸的客户找我，一开口就问：“我有批锂电池危险品要发欧洲，危险品货代能走卡航吗？”其实这两年问卡航的客户越来越多，毕竟卡航比国际海运快，比国际空运便宜，确实是个中间选项。今天就用大白话跟大家说清楚，避免大家踩坑。

首先明确说：正规的危险品货代是能走卡航的，但不是所有危险品都能走，尤其是锂电池危险品，得符合卡航的运输标准。我之前有个浙江的客户，做电动工具出口到波兰，一批货大概3吨，走国际空运成本太高，走国际海运要等40多天，客户交货期只剩25天，急得不行。后来我们推荐了中欧洲卡航渠道，全程22天就到了，成本比空运省了近一半，客户后来又把其他两个客户的货也交给了我们。

不过大家要注意，不是随便找个危险品货代都能走卡航。很多货代只做国际快递或者普通货物卡航，没有危险品运输资质，遇到锂电池危险品就只能找别人转单，不仅成本高，还容易出问题。我们做了16年，手里有固定的危险品卡航车队，每辆车都有危险品运输许可证，司机也经过专业培训，像UN3480类的锂电池，只要有完整的危险品鉴定报告和包装证明，就能直接订车。之前有个客户自己找了家小货代，说能走卡航，结果货拉到边境才发现对方没资质，最后还是我们紧急协调车辆，才没耽误清关。

可能有人会问：既然危险品货代能走卡航，那什么时候选卡航，什么时候选国际海运、国际空运或者国际快递呢？这里给大家一个简单的判断方法：如果货量在1-10吨，目的地是欧洲、中亚的陆运可达城市，交货期在20-30天，选卡航最划算；如果货量超过20吨，不着急交货，国际海运的成本优势更明显；要是只有几十公斤的样品，或者客户催单催得紧，国际空运或国际快递才是首选。上个月有个深圳的客户，要给德国客户发500公斤的锂电池危险品，一开始想走卡航，后来算下来，客户能接受多等10天，最后选了国际海运，又省了一笔运费——毕竟能省的成本，咱没必要多花。

还有个细节要提醒大家：锂电池危险品走卡航，包装和文件比普通货物严格。卡航全程要经过多个国家，每个国家的检查标准可能不一样，比如包装必须用阻燃材料，还要贴好multilingual的危险品警示标签；文件方面，除了MSDS报告，还要准备跨境运输的危险品通关单。之前有个客户自己准备包装，用了普通纸箱，结果在边境被查扣，最后花了3天时间重新包装才放行，耽误了交货。所以找有经验的危险品货代很重要，这些细节我们都会提前帮客户核对好，避免出岔子。

总结一下：危险品货代能走卡航，尤其适合锂电池危险品这类需要平衡成本和时效的货物，但一定要选有资质、有资源的货代。如果你的货物不适合卡航，也不用慌，我们还能提供国际海运、国际空运、国际快递等多种方案，总能找到适合你的运输方式。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。