危险品货代需要3C认证吗？锂电池运输合规指南

最近有个做充电宝外贸的客户找我，一上来就急着问：“我找的危险品货代说走国际空运要3C认证，这东西到底是不是必须的啊？没有的话货还能发吗？” 其实这问题我每年都要碰到几十次，今天就用大白话跟大家说清楚，免得大家被“3C认证”搞得一头雾水，耽误了锂电池危险品的运输。

首先得明确：危险品货代自身不需要3C认证，但咱们要运输的锂电池危险品，尤其是要卖到中国国内或者部分有要求的国家时，3C认证可能就是“刚需”。举个例子，之前有个客户要把一批锂电池发往欧洲，走国际海运，一开始没提3C认证的事，结果货到了目的港清关时被卡住——当地要求这类民用锂电池必须有3C认证，最后只能补办认证，不仅产生了滞港费，还错过了客户的交货期，损失不小。

可能有人会问：“3C认证不是中国的强制性认证吗？怎么出口也需要？” 这就得分情况看了。如果你的锂电池危险品是要先在国内销售，再通过危险品货代发往国外，那3C认证是必须的，这是国内市场的准入要求；要是直接生产后出口，就得看目的国的规定——像欧盟有CE认证，美国有UL认证，而有些国家会参考中国的3C认证标准，这时候有3C认证能让清关更顺利。

再说说运输环节的区别。走国际空运时，航空公司对锂电池危险品的安全要求更高，虽然不直接强制要3C认证，但会要求提供MSDS报告、空运鉴定等文件，而有3C认证的产品，在安全性能上更有保障，危险品货代帮你安排仓位时也会更顺利。反观国际海运，运输时间长但环境相对稳定，不过要是目的港有3C认证要求，没这个证照样会卡在清关环节，这点大家可别大意。

我还碰到过一种情况：有客户觉得自己的锂电池是工业用的，不是民用产品，就不用3C认证了。其实工业用锂电池是否需要3C认证，得看具体产品类目和目的国规定，最好提前让危险品货代帮你确认清楚，别凭自己的经验判断。之前有个做储能柜的客户，就因为误以为工业锂电池不用3C认证，结果货到港后无法清关，最后花了不少钱补办手续，还耽误了项目进度。

另外要提醒大家的是，找危险品货代时，最好找能帮你提前核查认证要求的。像我们平时帮客户处理锂电池危险品运输，不管是走国际海运还是国际空运，都会先跟客户确认产品是否有3C认证，以及目的港的相关要求，避免后期出问题。毕竟运输环节环环相扣，一个认证的疏漏，可能就会导致整个运输流程停滞。

总结一下：危险品货代不用3C认证，但锂电池危险品是否需要，得看国内销售需求和目的国规定。不管是走国际海运还是国际空运，提前确认认证要求，找专业货代协助，才能让货物顺利通关，避免不必要的损失。

深圳得一国际数字物流有限公司

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