中国出口油漆货代航线选择咨询 省钱又合规

做油漆出口的老板们大概率都有过这种困惑：同样是把油漆运到欧洲，有的货代报的运费差好几千，一问才知道是航线选得不一样。其实油漆作为危险品，航线选择可不是随便选个港口就行，今天就跟大家聊聊中国出口油漆货代航线选择咨询的门道，帮大家选对航线，既省成本又保合规。

为啥油漆出口的航线选择这么讲究？首先油漆是3类易燃危险品，不是所有航线、所有船公司都接；其次不同航线的中转港、目的港对危险品的监管要求不一样，比如有的港口对油漆的申报资料要求更严，有的航线能直达，有的却要多次中转，中转次数越多，风险就越大。这和我们做锂电池危险品国际海运是一个道理，航线选不对，要么运费高得离谱，要么货物卡在中转港。

我们从业16年，遇到过不少客户踩航线的坑：有客户要把油漆运到德国，货代选了经新加坡中转的航线，结果新加坡港口对危险品查验严格，货物滞留了10天；还有的货代选了不接危险品的船公司，临装船前被拒载，只能临时换船，运费涨了不说，还耽误了交期。其实这些问题，只要提前做专业的航线选择咨询，都能避免。

先说说油漆出口选航线要考虑的核心因素。第一是船公司资质，必须选有危险品运输资质的船公司，比如马士基、中远海运的危险品专线，这些船公司对油漆这类危险品的运输流程更熟悉；第二是直达性，能选直达航线就不选中转的，比如运到美国洛杉矶，选深圳直航的航线，比经香港中转的航线少了一次中转查验，风险更低；第三是目的港监管，比如澳洲的港口对油漆的包装要求比东南亚严格，选航线时要提前确认目的港的合规要求。

可能有老板会问，那空运的航线怎么选？锂电池危险品国际空运和油漆空运的航线选择逻辑类似，首先要选有危险品运输资质的航司，比如国航、汉莎的危险品空运专线，其次要避开对危险品管控极严的中转机场，比如某些中东机场，避免货物被扣留查验。

在危险品国际物流领域，航线选择咨询不是简单报个港口名称，而是要结合客户的实际情况定制。比如有位东莞做家具漆出口的客户，要发200桶油漆到意大利，交期30天，我们给他推荐了深圳直航热那亚的航线，船公司选了有危险品专线的中远海运，既保证了时效，又把运费控制在了客户的预算内，货物全程没出任何问题。

还有个实用的小建议：找货代做航线选择咨询时，一定要问清楚“门到门”的全流程，包括目的港的清关、派送环节。比如有的航线运费看着低，但目的港的清关费、查验费高，算下来总成本反而更高；而专业的咨询会把这些隐性成本都算进去，给客户报一个透明的总价。

总之，中国出口油漆货代航线选择咨询是油漆出口物流里的关键一步，选对了航线，不仅能降低运输成本和风险，还能让货物顺顺利利到港。毕竟油漆出口赚的都是辛苦钱，可不能在航线选择上栽跟头。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。