整车出口货代全链条服务 合规运输双保障

做整车出口的老板们，是不是总被这些问题搞得心力交瘁：新能源整车因为动力电池属危险品，订舱屡屡被拒；报关时车辆单证缺漏，货物卡在港口；到港后又因目的港清关规则不熟，整车长期滞留码头。整车出口难，难在“危险品合规+整车专属操作+全流程衔接”，而整车出口货代全链条服务，就是把这些难题一次性解决的核心方案。

先讲个真实案例：上海一家新能源车企，出口10台纯电整车到中东，找了三家供应商分别负责订舱、报关、目的港清关。结果订舱环节没按危险品规则申报动力电池，货物在深圳港被扣7天；报关环节又因VIN码备案信息不符，反复改单；到目的港后，清关代理不懂当地整车进口政策，整车堆在码头产生高额滞港费。最后换成全链条服务，不仅快速解决了合规问题，还把后续清关、配送全落地，这就是整车出口全链条服务的价值——环节不割裂，责任不推诿。

全链条服务的核心：危险品合规全覆盖

不管是新能源整车的动力电池（9类危险品），还是燃油车的油箱（易燃品），整车出口都绕不开危险品合规。危险品整车物流全链条服务的第一步，就是梳理全套合规文件：动力电池的UN编号、MSDS报告、危险品申报单，燃油车的油箱密封证明、防火检测报告，同时核对目的国的准入要求——比如欧盟的WVTA认证、中东的GCC认证。我们做了16年危险品物流，会提前帮客户补齐所有合规资料，甚至协助完成动力电池的危险品备案，从源头避免订舱被拒、报关卡壳的问题。

全链条服务的关键：整车运输专属方案

整车出口和普通货物运输天差地别，尤其是新能源整车，怕挤压、怕颠簸，动力电池还需特殊防护。整车出口全流程服务会根据整车数量、车型定制运输方案：少量整车用加固框架柜，专业人员现场监装，确保整车固定牢固、动力电池防护到位；大批量整车安排滚装船运输，提前锁定船公司的整车专属舱位，避免旺季订不到舱。对比普通货代用普通集装箱装整车，没有专业加固措施，运输中整车漆面划伤、零件损坏的情况，全链条服务能把运输损耗降到零。

全链条服务的优势：全流程无缝衔接

传统模式下，订舱的不管报关，报关的不懂清关，出了问题各家互相甩锅。而货代全链条服务从提货、订舱、危险品申报、报关，到装船、目的港清关、本地配送，全由一个专业团队把控。比如整车装船后，专属客户经理会实时跟踪船期和物流状态，目的港代理提前对接当地海关，协助完成整车商检、上牌流程；哪怕运输途中出现突发情况，比如目的港政策变动，也能第一时间调整方案，不用客户自己跨洋沟通。

可能有老板觉得全链条服务价格高，其实恰恰相反。全链条货代整合了订舱、报关、运输、清关等资源，能拿到船公司的危险品舱位协议价、港口操作优惠价，比如深圳港整车危险品申报费比市场价低20%，框架柜运输费省300-600元/柜。而且报价透明，所有费用（海运费、危险品申报费、监装费、目的港清关费）一次性列清，没有隐形消费，反而比单独找多家供应商更省钱。

16年的行业经验告诉我们，整车出口拼的不是单一环节的低价，是全流程的稳定性。选整车出口货代全链条服务，不用再自己对接七八家供应商，不用再熬夜核对各种单证，把合规、运输、清关的事交给专业的人，你只管专注拓展海外市场，物流的事全程有人兜底。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。