专业的中国危险品跨境货代公司 16年行业经验

做危险品出口的老板们，都想找专业的中国危险品跨境货代公司，但市面上货代鱼龙混杂——有的只懂普通货，碰危险品就慌；有的号称“专业”，却连UN编号、IMDG规则都讲不清，找错公司轻则货物被扣，重则整柜滞留，损失动辄上万。今天用16年危险品国际物流的经验，跟大家说说真正专业的中国危险品跨境货代该怎么选，避开那些“伪专业”的坑。

先讲个真实案例：上个月有个浙江的客户，找了家自称“专业”的货代运锂电池到美国，货代不懂锂电池危险品国际海运规则，没做UN38.3认证就订舱，货物在上海港查验时被扣，不仅耽误了60天交货期，还花了5万多整改费。这就是典型的“伪专业”——中国做跨境货代的不少，但真正吃透危险品规则的，真没几家。

判断专业的中国危险品跨境货代公司，别听嘴说，看这3个硬指标：

第一：核心团队吃透危险品全品类规则
专业的危险品货代，不是只懂某一类货，而是能覆盖锂电池、化工品、气体、粉末等全品类，尤其要吃透锂电池危险品国际海运和锂电池危险品国际空运的核心规则。比如锂电池海运要做UN38.3+MSDS+危包证，空运还要加1.2米跌落测试；化工品要分清楚3类易燃、8类腐蚀、6类有毒的混装禁忌；气体类要做防泄漏包装检测。

我们在国内做了16年危险品跨境物流，核心团队都是深耕行业10年以上的老货代，对IMDG、IATA规则烂熟于心。不管是客户要运锂电池电芯、化工液体，还是医用气体、粉末危险品，我们都能第一时间指出合规要点，比如“这款锂电池UN编号是3480，海运要贴9类危险品标签”“这款化工品闪点低于60℃，属于3类易燃品，不能和氧化性货物混装”，不用客户反复追问，就能把合规风险提前规避。

第二：有完善的危险品操作全流程管控
专业的中国危险品货代，不是只做“订舱”这一个环节，而是能覆盖“文件审核→包装加固→港口/机场申报→运输监控→目的港清关”全流程。比如货物入仓时，会先检查包装是否符合UN认证标准；申报时，会精准填报UN编号、危险品类别；运输中，会实时监控集装箱温湿度、密封状态；到港后，会对接当地有危险品资质的清关行。

有个广东的客户，之前找过小货代运化工粉末到欧洲，因包装没做防泄漏加固导致漏粉，整柜货物报废。找我们后，我们先帮他定制UN认证的双层密封包装，再做装柜前的气密性检测，申报时标注“粉末形态、扬尘风险”，全程监控运输状态，最终货物顺利清关。客户说“找对专业货代，才知道原来危险品运输能这么省心”。

第三：有全球核心航线的危险品资源优势
专业的中国危险品跨境货代，不是只对接小船司/小航司，而是和马士基、中远海运、汉莎航空、联邦快递等头部企业有稳定的危险品舱位合作，尤其在欧洲、美国、东南亚等核心航线，有专属的危险品仓位保障。

比如锂电池旺季时，很多货代拿不到舱位，我们却能通过长期合作的船司预留仓位，保证客户货物按交期出运；空运紧急件时，能对接航空危险品专线，48小时内把锂电池样品送到欧美。这不是靠运气，而是16年危险品国际物流积累的资源优势。

其实选专业的中国危险品跨境货代，不用贪“公司规模大”，关键是“够专业、够靠谱”。我们没在全国铺几百个网点，但靠16年的专业积累，服务了上千家国内企业，从锂电池到化工品，从海运到空运，每一票都按合规规则走，让客户的危险品货物稳稳出海。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。