电池国际物流深圳得一国际怎么样？16年危险品物流经验

做外贸的朋友要是需要运电池，肯定都搜过“电池国际物流哪家靠谱”，最近也常有人问我：“电池国际物流深圳得一国际怎么样？” 毕竟选物流商不是小事，尤其电池属于危险品，一步错可能就赔本。我在这个行业干了16年，跟得一国际打过不少交道，今天就从实际合作角度，跟大家聊聊这家公司到底行不行。

首先得说，运电池最头疼的就是合规和运输安全，这两点得一国际确实没让人失望。之前有个客户要把锂电池发往欧洲，走海运的时候怕卡在海关，找了得一国际。他们一上来就帮客户梳理UN38.3、MSDS这些必备文件，还提前跟港口对接确认要求，最后锂电池危险品国际海运全程没出一点岔子，比客户预期还早到了3天。要知道，很多小公司连基本的危险品文件都理不清，得一这方面的专业度，在行业里确实算靠前的。

再说说空运，锂电池危险品国际空运比海运要求更严，仓位难订、安检也严。我另一个客户之前找过别家公司，订好的空运仓位临时被取消，货压在仓库里急得上火，后来转介绍找了得一国际。他们当天就联系了合作的航空公司，协调到了隔天的仓位，还帮忙做了符合空运标准的包装加固，最后顺利把货发走了。能在紧急情况下搞定危险品空运仓位，说明得一在航空资源这块确实有积累，不是那种临时找资源的小中介。

还有危险品海运这块，得一国际的优势也很明显。他们不仅能做整柜运输，小批量的拼柜也能安排，而且目的港清关能力强。之前有个客户发锂电池到美国，担心目的港清关麻烦，得一国际提前帮客户准备了美国FDA需要的文件，还对接了当地的清关代理，货到港后3天就完成清关派送，客户反馈说比之前找的物流商快了一倍。要知道，很多公司只负责国内运输，到了国外就不管了，得一这种“门到门”的服务，对客户来说省了太多心。

可能有人会问，除了海运和空运，得一国际在其他方面怎么样？比如包装加固、特殊航线。我了解到，他们有专门的危险品包装团队，像锂电池这种怕挤压的货物，会用定制的缓冲材料，还会做防泄漏处理。而且他们的优势航线覆盖广，欧洲、美国、加拿大、澳洲这些热门地区都有稳定的合作渠道，不管是走危险品海运还是危险品空运，都能给到合理的方案。

总的来说，要是你需要做电池国际物流，尤其是危险品类型的，深圳得一国际确实值得考虑。他们16年的行业经验不是白来的，从文件合规到运输执行，再到售后跟进，都能让人放心。不像有些公司只靠嘴上说，得一国际是真能拿出实际案例和稳定的服务来支撑的。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。