得一国际物流：全链路自营护航，三大标杆项目彰显物流硬实力_危险品运输

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一、腾势 Z9 测试车空运进口：精密货物全程到门零损伤

2024 年 5 月，腾势汽车启动全新 Z9 车型的国内测试计划，需从德国紧急进口一批测试车辆。测试车作为研发核心资产，不仅运输时效要求严苛，更对运输过程中的防护等级提出了极高标准 —— 任何轻微磕碰都可能影响测试数据的准确性，且需实现从德国工厂到国内测试基地的全程门到门无缝衔接。

面对这一高要求任务，得一国际充分发挥 IATA 会员资质优势：
直接与航空公司签订合约订舱，锁定优先舱位，保障紧急运输时效；
由持证 DGR 申报团队快速完成空运危险品申报与文件审核，避免通关延误；
定制化防护方案，采用专用防滑固定带与缓冲衬垫，针对车辆轮胎、车身等关键部位进行多重加固；
安排专人全程跟踪货物动态，从德国工厂提货、机场装机到国内清关、末端配送，实现全流程可视化管控。

最终，所有腾势 Z9 测试车均按时、完好送达国内测试基地，零损伤的交付成果获得了客户的高度认可，为车企研发进度提供了坚实的物流保障。

二、比亚迪千柜汽车海运：大规模出口的标准化交付典范

2023 年 2 月，比亚迪加速全球化布局，启动千柜级新能源汽车出口项目，需从深圳盐田港发运车辆至挪威、鹿特丹、摩洛哥、多米尼加等多个国家和地区，项目周期仅 3 个月。如此大体量的集中发运，不仅面临运力协调、通关效率的挑战，更核心的是新能源汽车运输的绑扎加固安全问题 —— 车辆在海运过程中若发生移位，将造成严重的安全事故与财产损失。

得一国际调动全链路自营资源，打造了行业标杆级的大规模交付方案：

自有拖车行与报关行协同作战，保障每日数百台车辆的运输与通关效率，实现 “货到即报、报完即走”；
30 余人的专业绑扎加固团队，联合深圳海事局、海关、码头、船级社五方共同开展汽车绑扎加固安全标准试验，基于试验数据制定了科学、统一的绑扎规范；
采用标准化作业流程，每台车辆的固定点位、绑扎力度均严格执行统一标准，同时安排专人全程现场巡检；
建立项目专属对接群，每日同步发运进度与舱位信息，确保客户实时掌握项目动态。

经过 3 个月的连续奋战，得一国际圆满完成全部千柜车辆的发运任务，零安全事故的交付记录，不仅助力比亚迪顺利打开海外市场，更推动了行业内新能源汽车海运绑扎标准的完善。

三、大型铲车绑扎加固：大件工程设备运输的安全标杆

2025 年 8 月，某工程设备企业需出口一批大型铲车至海外项目现场。大型铲车具有重心高、体积大、重量重、结构不规则的特点，是大件运输中难度最高的品类之一，若绑扎加固方案不合理，极易在海运过程中发生倾覆、移位，甚至导致船舶受损。

得一国际凭借十余年大件绑扎加固经验，为客户提供了全流程安全解决方案：

专业技术人员上门实地测量铲车的尺寸、重量与重心位置，结合海运航线的海况数据，出具详细的绑扎设计方案与正式绑扎报告；
采用高强度钢丝绳、专用卸扣与木质衬垫组合的加固方式，通过多点位交叉固定分散受力，同时在铲车轮胎、底盘等关键部位增加防滑与缓冲措施；
绑扎过程由持证人员全程操作，严格按照国际海事组织（IMO）大件运输标准执行，每一道工序都经过质量检验；
提供海事监装服务，确保绑扎加固方案得到完整落实，获得船方与海事部门的认可。

最终，所有大型铲车均安全抵达目的港，绑扎加固效果得到了客户与船方的一致好评，再次验证了得一国际在大件工程设备运输领域的专业能力。

全链路自营，打造可靠物流合作伙伴

从精密测试车的空运进口，到千柜级汽车的批量海运，再到大型工程设备的绑扎加固，得一国际始终以 “得一心?专一运” 为服务理念，依托全链路自营的供应链优势与专业的技术团队，为客户提供安全、高效、低成本的一站式物流解决方案。

未来，得一国际将继续深耕危险品与特种物流领域，不断优化服务流程与技术标准，助力更多企业实现全球化发展。